Ano 4 - No. 45 - OUT 2007 - Rio de Janeiro - RJ

"MAIS IMPORTANTE QUE O CLIENTE É A SEGURANÇA"

POLÍTICA DE SEGURANÇA, MEIO AMBIENTE E SAÚDE (SMS) - Cont.

Análise de Acidentes e Incidentes; Os acidentes e incidentes, decorrentes das atividades da empresa devem ser analisados, investigados e documentados de modo a evitar sua repetição e assegurar a minimização de seus efeitos.
Requisitos:
- Implementação de procedimentos que permitam a identificação, registro e análise das causas dos acidentes e a quantificação das perdas.
- Implementação de procedimentos que permitam a identificação e tratamento de não-conformidades eventualmente capazes de causar acidentes.
- Obrigatoriedade de comunicação imediata de acidentes e de pronta atuação sobre suas conseqüências.
- Obrigatoriedade do registro de acidentes no respectivo indicador de desempenho.
- Incorporação às atividades da empresa das lições extraídas dos acidentes visando à melhoria constante dos sistemas de prevenção.
- Acompanhamento das medidas corretivas ou preventivas adotadas, de modo a se certificar de sua eficácia.

PROGRAMA DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS

SEGURANÇA DE VÔO

Os assuntos previstos para o mês de Outubro são:

1) Prevenção na Utilização de Drogas e Uso Abusivo de Álcool;
2) Gerenciamento de Risco;
3) Incursão na Pista.

Prevenção contra a Utilização de Drogas e o Uso Abusivo do Álcool
Os números crescentes de pessoas que abusam do álcool e até mesmo fazem uso de drogas, é uma preocupação constante para uma companhia que opera com aeronaves. Caso esse problema não seja logo detectado, o dano causado por este funcionário poderá ter conseqüências graves, sendo, portanto, de suma importância à identificação rápida deste problema para que uma solução satisfatória seja encontrada. Buscar apoio dos colegas e o concurso de equipes multidisciplinares ou de instituições reconhecidas como os Alcoólicos Anônimos, que possuem vivência e experiência para promover terapias adequadas, é uma atitude que deve ser incentiva por todos.

Gerenciamento de Risco - Prevenir acidentes é fundamental em qualquer organização. Na esfera comercial, onde o lucro é o fator chave para o sucesso, a evasão de capital para a recuperação de aeronaves acidentadas e o pagamento de indenizações pode causar a inviabilidade econômica da empresa. É nesse contexto que o PROCESSO DE GERENCIAMENTO DO RISCO surge como uma eficaz ferramenta, colocada à disposição dos dirigentes, administradores e executivos para a prevenção dos acidentes, consistindo na identificação e no controle da sua fonte geradora.

Incursão na Pista - A perda de controle na desaceleração após o pouso é uma das anormalidades classificadas como "runway incursion". Entre elas temos diversos tipos de ocorrências que vão da arremetida na curta final à derrapagem em pista contaminada. "incursão em pista de pouso ou decolagem" é toda ocorrência que, envolvendo aeronave, veículo, pessoa, animal ou objeto no solo, na pista de pouso ou em suas proximidades, provoque situação de perigo ou de perigo potencial para uma aeronave com a intenção de decolar, na corrida de decolagem, na fase final da aproximação para o pouso, no pouso ou na corrida após o pouso.

Esses eventos, que geralmente passam despercebidos pelos usuários, representam elevados custos, diretos e indiretos, para a indústria, como por exemplo, o caso em que um cachorro esteve passeando em uma pista de pouso, obrigando pelo menos uma aeronave a arremeter, além de atrasar o pouso e a decolagem de diversas outras.

CONTRATAÇÃO DE PESSOAL

O Comandante Rogério Luís de Brito Jardim foi contratado para a função de Co-piloto de BO-105.


ANIVERSARIANTES DO MÊS

- 09/10 DENISE M. Azevedo (Rio)
- 12/10 Antonio L. de A. Neto (Thoty) (Coari)
- 04/11 Antonio C.L. Magioni (Macaé)

CURIOSIDADES

Foi em 23 de outubro de 1906, no Campo de Bagatelle, que a humanidade assistiu pela primeira vez ao vôo controlado de um aeroplano mais pesado que o ar, o 14-Bis, que se ergueu do solo por meios próprios, à custa de um motor a explosão de 24 HP, voou a distância de 60 metros e aterrissou incólume. Em agosto de 1907, por alguns momentos, o francês Paul Cornú, mecânico de bicicletas, foi a primeira pessoa a voar verticalmente com um mais pesado que o ar. Somente em 1939, Igor Sikorsky, russo naturalizado americano voou o primeiro helicóptero.