Prevenção contra as Drogas e o Uso Abusivo do Álcool

O número crescente de pessoas que abusam do uso de álcool, fumo e de drogas ilícitas, é uma preocupação constante para as companhias aéreas. Caso esse problema não seja logo detectado, o dano causado por um único funcionário poderá ter conseqüências graves, sendo, portanto, de suma importância a identificação rápida deste problema para que uma solução satisfatória seja encontrada. Buscar apoio dos colegas e o concurso de equipes multidisciplinares ou de instituições reconhecidas como os Alcoólicos Anônimos, que possuem vivência e experiência para promover terapias adequadas, é uma atitude que deve ser incentiva por todos.

Entre as drogas lícitas, o fumo causa malefícios consideráveis. Estudos recentes comprovam que todo fumante morrerá de câncer de pulmão.  Mais de 93% dos casos de câncer de pulmão estão associados ao consumo do tabaco. Até o próximo dia 31 de Maio, DIA DO COMBATE AO FUMO, tome a decisão de sua vida!  Pare de fumar!

Segurança Operacional >> Mentalidade proativa.

PROGRAMA DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS – A definição de  Bogus Part  abrange qualquer peça, componente ou material que não foi fabricado ou reparado de acordo com as normas da FAA/far(federal aviation regulations). Inclua-se também a insuficiência de documentos, ou documentos que não condizem com os requisitos exigidos pelo FAA. A terminologia de Bogus Part é usada amplamente e também inclui:

1. Peças roubadas, que excederam “life-limited”, e peças aprovadas que retornaram para o mercado de modo fraudulento.
2. Peças reproduzidas com padrão de qualidade abaixo do exigido.
3. Peças de aeronaves que são previamente determinadas para não serem utilizadas após certos limites de tempo(SLL), e após isto não deverão, em hipótese alguma, serem reparadas e reaproveitadas.
4. Peças oriundas de aeronaves militares vendidas ao mercado civil. Estas aeronaves são retiradas de uso através dos programas de reaparelhamento das forças armadas. 
5. Material salvado de aeronaves acidentadas.

Critérios para detecção de Bogus Part

1. Inspeção na recepção
2. Vigilância na qualificação do fornecedor
3. Vigilância na qualificação do vendedor
4. Uso dos relatórios de defeitos e problemas dos fabricantes do FAA
5. Fique atento com preços ou condições “inacreditáveis”;
6. Vigilância - mesmo nas oficinas com certificado FAA;
7. Faça uma visita surpresa ao vendedor;
8. Exija um relatório por escrito para toda peça removida prematuramente.
9. Superfície alterada (suspeite). Falta de acabamento em oxidação preta, pintura, galvanização, etc.;
10. Demora do vendedor em provê-lo de documentos que evidenciem o certificado de aprovação do FAA.
11. Falta de carimbo, selo ou gravação do fabricante;
12. Falta de identificação do SN(serial number) ou PN(part number);
13. Atentos com as dimensões - nem sempre a peça do mesmo tamanho significa ser verdadeira;
14. Sempre observe a embalagem do item.

Grupo de pilotos do Dauphin no treinamento periódico dias 16/17 de Abril.

Comtes; Ruff, Reis, Delson, Fleury, Hoover, Caldas, Franco, Garcez, Fábio e Dutra.